Qədim misirlilərin piramidaları tikdikləri üçün rulmanlar ətrafında olub. Təkər rulmanının arxasındakı konsepsiya sadədir: şeylər sürüşdüklərindən daha yaxşı rol oynayır. İşlər sürüşəndə aralarındakı sürtünmə onları yavaşlatır. İki səthin bir-birindən çox yuvarlana bilərsə, sürtünmə çox azalır. Qədim misirlilər, onları ağır daşların altına qoydular ki, onları bina saytına yuvarlaya bilsinlər, beləliklə daşları yerə sürüklənərək sürtünməni azaltdılar.
Rulmanlar sürtünməni azaltsa da, avtomobil təkərləri hələ də çox sui-istifadə halına gətirir. Nəinki nəqliyyat vasitələrinin, müxtəlif yolların və təsadüfi cığıra gedərkən nəqliyyat vasitənizin çəkisini dəstəkləməlidirlər, eyni zamanda, çəkdiyiniz künclərin yanal qüvvələrinə tab gətirməli və hamısını dəqiq bir şəkildə minimum inqilabda minimal sürtünmə ilə bükməyə məcbur etməlidirlər. Toz və su çirklənməsinin qarşısını almaq üçün öz-özünə kifayət qədər və möhürlənmiş olmalıdırlar. Müasir təkər rulonları bütün bunları həyata keçirmək üçün kifayət qədər davamlıdır. İndi təsir edici!
Bu gün satılan nəqliyyat vasitələri əksəriyyəti bir hub məclisinin içərisində möhürlənmiş və heç bir təmir tələb etməyən təkər rulmanları ilə təchiz edilmişdir. Möhürlənmiş rulmanlar ən yeni avtomobillərdə və müstəqil cəbhə süspansiyonu olan yük maşınlarının və yolsuzluq avtomobillərinin ön təkərlərində tapılır. Möhürlənmiş təkər rulmanları 100.000 mildən çox olan bir xidmət həyatı üçün mühərriklərdir və çoxları bu qədər çox sayda gedə bilər. Buna baxmayaraq, ortalama daşıyan həyat bir nəqliyyat vasitəsinin necə idarə olunduğundan və rulmanların necə məruz qaldıqlarından asılı olaraq 80.000 ilə 120.000 mil məsafəyə qədər dəyişə bilər.
Tipik bir hub daxili və xarici bir təkər daşıyan bir təkər var. Rulmanlar ya roller, ya da top tərzidir. Tapılmış roller rulmanları ən yaxşı alternativdir, çünki həm üfüqi, həm də yanal yükləri daha səmərəli dəstəklədiklərindən və çuxurları vurmaq kimi həddindən artıq şoka məruz qala bilərlər. Tapılmış rulmanlar bir bucaqda yerləşən səthlər daşıyır. Tutulmuş rulon rulmanları ümumiyyətlə hər iki istiqamətdə vurduğu üçün əks istiqamətlərə baxan bucaqla cüt-cüt quraşdırılmışdır. Polad roller rulmanları yükü dəstəkləyən kiçik zərb alətləridir. Taper və ya bucaq üfüqi və yanal yükləməyi dəstəkləyir.
Təkər rulonları yüksək keyfiyyətli və yüksək səviyyəli poladdan istifadə edərək hazırlanmışdır. Daxili və xarici yarışlar, topların və ya rulonların istirahət etdikləri və yuvarlanan elementlər, rulonlar və ya topların hamısının istiləşməsi olduğu bir yivli üzüklər. Sərtləşən səth, rulmanın aşınma müqavimətinə xeyli artır.
Orta bir vasitə təxminən 4000 funt ağırlığında. Bu, minlərlə mil ərzində dəstəklənməli olan bir çox çəkidir. Lazımi kimi yerinə yetirmək üçün təkərli rulmanlar demək olar ki, mükəmməl vəziyyətdə olmalıdır, lazımi sürtkü yağdır və sürtkü və çirklənmədən kənarlaşdırmaq üçün möhürlənməlidir. Təkər rulonları uzun müddət davam etsə də, davamlı yük və dönmə, rulmanlara, yağ və möhürlərə bir yol çəkir. Zərbə, çirklənmə, yağ itkisi və ya bunların birləşməsi səbəbindən zərərdən vaxtından əvvəl çarəsiz çatışmazlıq nəticə verir.
Bir təkər daşıyan möhür sızmağa başladıqdan sonra, rulman uğursuzluq prosesinə başladı. Zədələnmiş yağ möhürü yağların sızmasına imkan verəcəkdir, kir və su daha sonra daşıyıcı boşluğa daxil ola bilər. Su pas səbəb olduğu və yağın çirkləndiyi üçün rulmanlar üçün ən pis şeydir. Bu qədər çəki sürücülük və köşe zamanı təkər rulmanlarına mindiyindən, ən kiçik irqi və zərərli ziyan da səs-küy yaradacaqdır.
Möhürlü bir qurğuşun montajında möhürlər uğursuz olarsa, möhürlər ayrıca əvəz edilə bilməz. Bütün Hub Assambleyasının dəyişdirilməsi lazımdır. Bu gün nadir olan fabrik möhürlənməyən təkər rulmanları dövri texniki xidmət tələb edir. Onlar təmizlənməlidir, yoxlanılmalı, yeni yağla təkrarlanmalı və təxminən hər 30.000 mil və ya istehsalçının tövsiyələrinə görə yeni möhürlər quraşdırılmalıdır.
Təkər rulmanı probleminin ilk əlaməti təkərlərin yaxınlığından gələn səs-küydür. Adətən çətinliklə səsli bir böyüyən, çırpılmış, humping və ya tsiklik səs-küydən başlayır. Vasitə idarə edildiyi üçün səs-küy ümumiyyətlə şiddətdə artacaq. Digər bir simptom, həddindən artıq təkər rulman oyunu nəticəsində sükan arxasıdır.
Təkər daşıyan səs-küyü sürətləndirərkən və ya yavaşladıqda, lakin dönərkən dəyişə bilər. Müəyyən sürətlə daha da ucadan ola bilər və ya hətta yox ola bilər. Şin səs-küyü ilə bir təkər səs-küyünü çaşdırmamaq vacibdir və ya səs-küylə pis davamlı bir sürət (CV) birgə edir. Səhv CV oynaqları, dönərkən ümumiyyətlə tıklayan səs-küy yaradır.
Təkər daşıyan səs-küyün diaqnozu həmişə asan deyil. Avtomobilinizin təkər rulonlarının hansının səs-küyün hansının səs-küyü, hətta təcrübəli bir texnik üçün də çətin ola bilər. Buna görə də, bir çox mexanika tez-tez bir çox təkər rulonlarını eyni anda əvəz etməyi tövsiyə edir, çünki hansının uğursuz olmadığı üçün əmin ola bilməzlər.
Təkər rulmanlarını yoxlamaq üçün ümumi bir yol, təkərləri yerdən qaldırmaq və hər çarxı dinləyərkən və ya hər hansı bir pürüzlülük və ya mərkəzdə oynayarkən hiss edərkən əl ilə dönməkdir. Möhürlü təkər rulonları olan nəqliyyat vasitələrində demək olar ki, heç bir oyun (ən çox .004 düymdən az) və ya heç bir pyes və ya tamamilə heç bir pürüladə və ya səs-küy olmamalıdır. Play üçün yoxlamaq şinləri 12 saat və 6 saat 6-da və şinləri geri və irəli sarsıtdı. Hər hansı bir nəzərə çarpan oyun varsa, təkər rulonları boşdur və dəyişdirilməli və ya xidmət edilməlidir.
Səhv təkər rulonları nəqliyyat vasitənizin kilid anti-kilid əyləc sisteminə (ABS) təsir edə bilər. Hubda həddindən artıq oyun, geyimi və ya boşluq, tez-tez sensor ringin fırlandığı kimi gəzməyə səbəb olacaqdır. Təkər sürət sensorları sensorun ucu və sensor ring arasındakı hava boşluğundakı dəyişikliklərə çox həssasdır. Nəticə etibarilə, köhnəlmiş təkər ruleyi, təkər sürət sensoru problem kodu təyin edəcək və nəticə verən Abs xəbərdarlıq işığının nəticəsi olan səhv bir siqnal verə bilər.
Təkər daşıyan bir uğursuzluq ciddi nəticələrə səbəb ola bilər, xüsusən də magistral sürətlə sürərkən baş verərsə və nəqliyyat vasitəsi təkər itirir. Buna görə bir ASE sertifikatlı texnikiniz olmalıdır, ən azı hər il təkər rulonlarınızı yoxlayın və hər hansı bir problemli səs-küyləri dinləmək üçün nəqliyyat vasitənizi sınayın.
Time vaxt: Okt-29-2021
