Avtomobil generatoru qeyri-standart yataklar

1. Debriyaj buraxılış rulmanlarının iş şəraiti və qüvvələri
Buraxılış rulmanı yüksək sürətli fırlanma zamanı eksenel yük, təsir yükü və radial mərkəzdənqaçma qüvvəsinə məruz qalır. Bundan əlavə, çəngəlin hiyləsi və sərbəst buraxma qolunun reaksiya qüvvəsi eyni düz xəttdə deyil, bir tortional anda meydana gəlmişdir. Debriyaj buraxılış rulmanı zəif iş şəraiti, aralıqsız şəkildə yüksək sürətlə fırlanaraq, yüksək temperatur, yüksək temperatur, zəif yağlama şəraiti və soyutma şəraiti yoxdur.

2. Debriyaj buraxılışının zərərinin səbəbləri

Debriyaj buraxılışının zərərinin sürücünün istismarı, saxlanması və tənzimlənməsi ilə əlaqəli çox şey var. Zərərin səbəbləri təxminən aşağıdakı kimidir:
1) işləmə temperaturu həddindən artıq istiləşməyə səbəb olmaq üçün çox yüksəkdir
Bir çox sürücü tez-tez dönərkən və ya yavaşladıqda, bəzilərinin sürüşdükdən sonra debriyaj pedalında ayaqları var; Bəzi nəqliyyat vasitələri, debriyaj ayırmasını yarımçıq və yarı məşğul olan və yarı əldən verilmiş vəziyyətdə olan pulsuz vuruşun çox tənzimlənməsidir. Quru sürtünmə nəticəsində yaranan çox miqdarda istilik buraxılış rulmanına köçürülür. Rulman müəyyən bir temperaturda qızdırılır və kərə yağı əriyir və ya yuyulur və axın edir, bu da sərbəst buraxılma rulmanının temperaturunu artırır. Temperatur müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda, yanacaq.

2) Yağlayıcı yağın olmaması və aşınması
Debriyaj buraxma rulmanı yağla yağlanmışdır. Yağ əlavə etməyin iki yolu var. 360111 buraxılış daşıyıcısı üçün, rulmanın arxa qapağını açın və təmir zamanı və ya ötürülmə zamanı yağ doldurun və sonra arxa qapağı yenidən quraşdırın. Yalnız yaxın; 788611K buraxılış daşıyıcısı üçün sökülə və əridilmiş yağla batırıla bilər və sonra yağlama məqsədinə çatmaq üçün soyutmadan sonra çıxarıla bilər. Əsl işdə sürücü bu nöqtəyə məhəl qoymamağa meyllidir, debriyajın sərbəst buraxılmasına səbəb olan debriyaj buraxılmasına səbəb olur. Yağlama və ya daha az yağlama olmadıqda, sərbəst buraxılma rulmanının geyilməsinin miqdarı çox vaxt bir neçə dəfə sürtmədən sonra aşınma miqdarıdır. Geyimi artdıqca, heatement də çox artacaq ki, zərər üçün daha həssasdır.

3) pulsuz vuruş çox kiçikdir və ya yüklərin sayı çoxdur
Tələblərə görə, debriyaj sərbəst buraxılması və sərbəst buraxma qolu arasındakı rəsmiləşdirmə 2,5 mm-dir. Debriyaj pedalında əks olunan sərbəst vuruş 30-40 mm-dir. Sərbəst vuruşun çox kiçikdirsə və ya ümumiyyətlə pulsuz vuruş yoxdursa, ayrılma qolunun bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqəsinə səbəb olacaqdır. Buraxılış rulmanı normal məşğul olan vəziyyətdədir. Yorğunluq çatışmazlığı prinsipinə görə, rulmanın iş vaxtı nə qədər çox olarsa, ziyan çoxdur; Rulmanı nə qədər dəfə yüklənsə, yorğunluq zərər verməsi üçün sərbəst buraxılması üçün daha asandır. Üstəlik, iş vaxtı nə qədər çox olarsa, rulmanın temperaturu nə qədər yüksəkdirsə, bu, sərbəst buraxılma rulunun xidmət həyatını azaldır.

4) Yuxarıdakı üç səbəbdən əlavə, buraxılış qolunun rəvan şəkildə düzəldilməməsi və rulmanın geri qaytarılması baharın yaxşı olduğunu, azadlığa buraxma zərərinin zərərinə də böyük təsir göstərir.